NGV-DEVELOPMENT Tiger 2500 CC.ติดระบบ TFC

*Tiger  2500CC COMMONRAIL ติด ngv-ดีเซล  ในระบบTFC*          เจ้าของสุดพอใจในความประหยัด กับตัวเลขสุดสวย    85 กม/ลิตร        คนเรา…ถ้ารู้จักคำว่า..พอ..หรือพึงพอใจในสิ่งที่ตัวเองมีอยู่ การแก่งแย่งชิงดีชิงเด่นในสังคมไทย ก็น่าจะลดน้อยถอยลงกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบันอย่างแน่นอนเลยหล่ะ…ผมว่า       อย่างเช่น..บางคนมีรถอยู่คันหนึ่ง ตอนซื้อมาใหม่ๆ เช้าล้างเย็นล้างขัดสีฉวีวรรณซะจนบางวัน ภรรยา ต้องโยนเสื่อกับหมอนให้มานอนกับรถ..ก็มันน่าน้อยใจมั๊ยล่ะ    แต่พอเวลาผ่านไปได้  5-6 ปีมีรถตัวใหม่ออกมา ยั่วยวนก่วนกิเลส ก็ทำให้รถคันเก่า กับกลายเป็นอีแก่ตกยุคไปซะงั้น  กินน้ำมันบ้างล่ะ อืดบ้างล่ะ สารพัดที่จะติ มันก็เป็นเรื่องธรรมดา สำหรับมนุษย์ อุจจาระเหม็นอย่างพวกเราๆท่านๆทั้งหลาย ซึ่งมันก็จริงก็รถที่เขาออกมาใหม่มันทั้งแรงทั้งประหยัดซะงั้น ก็รถคันเก่ามันกินน้ำมัน 8 กม./ลิตรแต่รุ่นใหม่วิ่งได้ถึง 12 กม./ลิตร เพิ่มขึ้นถึง 4 กม . และแรงขึ้นอีกต่างหาก…! ขายคันเก่าซื้อคันใหม่มันซะเลยดีมั้ย  หรือเอาคันเก่าไปตีเป็นเงินดาวน์แล้วผ่อนต่ออีกซัก  4-5 แสนบาท ก็ได้รถใหม่แถมมีระยะทางเพิ่มขึ้นอีกตั้ง 4 กม./ลิตรเป็นหนี้อีกซัก 4-5 แสนก็คงไม่เป็นไร…นี้ เป็นความคิดของคนกลุ่มหนี่งเท่านั้น    แต่ยังมีคนอีกกลุ่มที่มีความคิดที่แตกต่าง  คือไม่ยินดียินร้ายกับสิ่งยั่วใจ พอใจในสิ่งที่ตัวเองมีอยู่ เนื่องจากว่ากว่าจะได้รถแต่ละคันมาเป็นของตัวเองมันไม่ใช่เรื่องง่ายซักเท่าไหร่หรอกนะ    จู่ๆจะมาเสียมันไปง่าย ๆ มันก็คงกะไรอยู่  สู้ดี  ถ้ามันกินน้ำมันก็หาทางออกให้มันกินน้อยลงซะหรือถ้ามันอืดขับไม่มันไม่ทันใจซึ่งมันก็มีทางออกตั้งเยอะแยะ ลงทุนอีกนิดหน่อย บางทีคุณอาจได้ขับรถที่ประหยัด และแรงกว่ารถใหม่ป้ายแดงก็เป็นได้    จงนำสื่งที่มีอยู่มาปรับปรุงหรือประยุกต์ใช้และอยู่แบบพอเพียงดั่งเช่นพระราชดำรัสของพ่อหลวงจะดีกว่า…ผมว่า เนื่องจาก ปัจจุบันผู้ใช้รถดีเซลมีอยู่ไม่น้อยที่กำลังหาทางออก ที่จะทำให้รถคันเดิมลดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลงซึ่งมีมากมายหลายวิธี  เช่นนำรถไปเปลี่ยนเครื่องแล้วนำไปติดตั้ง ก๊าชngv-lpg  ซึ่งความประหยัดก็พอได้ แต่ผลเสียก็ตามมาคือ  แรงม้าตกบ้างล่ะ  ความร้อนขึ้นบ้างล่ะ และอีกสารพัดปัญหา  แต่บางคนก็บอกว่าเสียดายเครื่อง ไม่อยากเปลี่ยน  สำหรับคนที่มีความประสงค์แบบนี้  ผมมีทางออกให้ ที่ตัวเองได้ไปพบและทดลองมาด้วยตัวเองว่า ประหยัดจริง แรงจริง  สิ่งที่ผมได้ไปพบและสัมผัสมา มันเป็นการติดตั้งก๊าช ngvร่วม ดีเซล (diesel dual fuel systemp .d.d.f)  ที่ผมได้ไปพบกับเจ้าของรถ tiger 2500cc commonrail เกียร์ธรรมดา เป็นรถใช้ในเชิงพานิชย์ติดหลังคาสูงแบบบรรทุกเจ้าของรถคือคุณ บุญเลิศ  ชมชนะ ที่ผมบังเอิญได้ไปเจอที่บริษัท ngv-development ศูนย์ติดตั้งก๊าชngv-ดีเซล ที่เป็นเจ้าของระบบ tfc (twin fuel systemp commonrail)ซึ่งเป็นเทคโนโลยีชั้นสูง ที่มีประสิทธิภาพในการควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงได้อย่างดีเยี่ยม ที่มีทั้งความแม่นยำในการจ่าย และรักษาส่วนผสมให้คงที่ ซึ่งระบบtfc จะแตกต่างจากระบบอื่นตรงที่ว่า ระบบอื่นจะทำแบบครั้งเดียว แล้วนำไปใช้ได้กับรถทุกรุ่น แต่ระบบtfcจะแยกใช้กับรถเป็นรุ่นๆ เช่นvigoก็ต้องใช้tfcของvigoควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิง isuzu d.max ก็ต้องใช้ระบบtfcของd.max                                                                                                                                                                            จากเนื่องจากว่า การทำงานของเครื่องยนต์แต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ หรือแม้แต่รถรุ่นเดียวกัน อัตราการสิ้นเปลืองยังแตกต่างกัน ไม่มากก็น้อย ฉะนั้น ทางngv-development จึงได้เล็งเห็นและค้นพบความ ละเอียดอ่อนตรงนี้และได้แยกระบบ tfcออกให้ทำงานร่วมกับเคื่รองยนต์แต่ละรุ่นให้เหมาะสม เพื่อที่จะให้ระบบtfcได้เข้าไปทำงานร่วมกับระบบุควบคุมเดิมของรถได้อย่างลงตัว…เจ้าของศูนย์บอก       
**ทดสอบจากรถ tiger 2500c.c จาก 13กม./ลิตร เพิ่มเป็น 84  กม./ลิตร**    ตามกติกาของ ngv-development ก่อนส่งมอบรถกลับให้ลูกค้า จะต้องมีการทดสอบจนแน่ใจและลูกค้าจะต้องร่วมทดสอบด้วย โดยการใช้กระปุก 1ลิตร เป็นตัววัด โดยตัดระบบน้ำมันออกจากถังเดิม แล้วใช้กระปุก1ลิตรเป็นถังน้ำมันแทน (ถ้าหากว่าคุณไม่ร่วมทดสอบ บริษัทจะไม่ส่งมอบรถให้คุณเช่นกัน) การทดสอบเริ่มขึ้นด้วยการ เติมน้ำมันลงในขวดหรือกระปุกขนาด 1 ลิตร แล้วเรื่มทดสอบจาก ถนนวงแหวนรอบนอก  โดยใช้ความเร็ว 80กม/ชม ระยะทางที่ได้  เล่นเอาคุณ  บุญเลิศ ถึงกับอึ้งที่ตัวเลขมันบอกว่า85 กม/ลิตร เมื่อน้ำมันหมดขวด…   **เติมน้ำมันลิตรที่  2  เจ้าของบอก  พอแล้ว  เชื่อแล้ว..!** จากนั้น  เจ้าหน้าที่ก็กระโดดลงจากรถ เพื่อเติมน้ำมันลิตรที่2.เพื่อทดสอบความเร็วในระดับต่อไป  แต่คุณบุญเลิศกลับบอกว่า พอเถอะ ผมเชื่อแล้ว  วิ่งลิตรละเป็นชั่วโมงแบบนี้กว่าจะครบ บ่ายผมจะได้กลับบ้านมั้ยเนี่ย  โดยเจ้าหน้าที่เปลี่ยนจากการขับทดสอบ มาเป็นคำแนะนำ โดยคุณบุญเลิศก็ตอบรับและเข้าใจได้เป็นอย่างดี….!  นี้ก็คงจะเป็นการแสดงให้เห็นแล้วว่า  บางทีของที่เรามีอยู่แล้ว  ถ้าหากว่านำกลับมาประยุกต์ หรือ ดัดแปลงใช้ใหม่   ซึ่งมันอาจใช้ดีกว่าของใหม่ที่มีราคาแพงแสนแพงก็เป็นได้  อย่าง คุณ บุญเลิศ ที่ได้ขับรถทั้งประหยัด  ทั้งแรง  ชนิดที่ว่า  รถใหม่ป้ายแดง ต้องเอาน้ำแข็งโปะตาก่อนนอน ไปตามๆกัน     ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดตั้งก๊าช ngv-ดีเซลระบบtfcได้ที่  029908484   สายด่วน             083-7757711(คุณบอย)                            080-2357711(คุณต้าร์)